报废汽车拆解流水线，包括输送小车、输送导轨、拆解工位，导向轮与输送导轨配合，可以沿输送导轨运动。所述拆解工位包括发动机拆解工位、零部件拆解工位、废油液抽取工位、危险废物拆解工位，上述各拆解工位设置在输送导轨沿线。
　　输送小车包括输送车体、旋转车体，旋转车体与输送车体之间设有旋转装置，旋转装置内设有推力轴承，旋转车体可以绕旋转装置做360°旋转。采用输送导轨、输送小车为输送设备，可以将待拆解汽车输送至不同的拆解工位，实现了拆解汽车作业的机械化、自动化生产，大幅度提高生产效率、降低工人劳动强度、降低按全事故发生率。
　　报废汽车拆接线拆解流程
　　一、预处理
　　对报废汽车进行拆解前，首先要进行预处理工作。其各工位主要作业内容如下：
　　（1）拆卸蓄电池和车轮
　　（2）拆卸危险部件：由认定资格机构培训后的人员按制造商的说明书要求，拆解或处置易燃易爆部件，并进行无害化处理。
　　（3）抽排液体：在其他任何进一步的处理前，须抽排下列液体：燃料（液化气、天然气等）、制动液、挡风玻璃清洗液、制冷剂、发动机机油、变速器齿轮油、差速器双曲线齿轮油、液力传动液、减振器油等。
　　（4）液体须被抽吸干净，所有的操作都不应该出现泄漏，贮存条件符合要求。根据制造商提供的说明书，处置拆卸液体箱、燃气罐和机油滤芯等。
　　（5）燃油的清除须符合按全技术要求，冷确液的排出要在封闭系统内进行。处理可燃性液体时，须遵守按全防火条例，以防爆燃。
　　（6）在进一步拆解前，由于某些部件的危险或有害等特性，还应拆解以下物质、材料和零件：根据制造商的要求，拆卸动力控制模块（PCM）、含油减振器（如果减振器不被作为再利用件，在作为金属材料回收前，一定要抽尽液体减振器油）、含石棉的零件、含水银的零件、编码的材料和零件、非附属机动车辆的物质等。汽车拆解预处理工艺流程，
　　二、拆解
　　拆解过程是从外到里，分成外部拆卸、内部拆卸和总成拆卸3个工位。
　　三、分类
　　从报废的汽车上拆下的零件或材料应首先考虑再使用和再利用。因此，拆解过程应保证不损坏零部件。在技术与经济可行的条件下，制动液、液力传动液、制冷剂和冷确液可以考虑再利用，废油也可被再加工，否则按规定废弃。再利用的与废弃的油液容器应标明清楚，以便分辨。在将拆解车辆送往破碎厂或进一步处理时，应分拣全部可再利用和可再循环使用的零部件及材料，主要包括：三元催化转换器、车轮平衡块（含铅）和铝轮辋、前后侧窗玻璃和天窗玻璃、轮胎、大的塑料件（如保险杠、轮毂罩、散热器格栅）以及含铜、铝和镁的零部件等
　　四、压实
　　预处理后或拆解后的汽车可以压实后进行运输五、废弃处理对报废汽车的拆解过程须按照要求填写操作日志，主要记录内容有：证明文件编号、拆解过程及再使用、再利用、能源利用和能量回收材料及零部件的比率等。操作日志应包含拆解处理的基本数据，保证对报废处理过程的透明性和追溯性。所有进出的报废车辆的证明、货运单、运输许可、收据及其各种细目，都应填写在日志中。

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